1. Atspere nav vietā, un atteices režīms un iemesls
Praksē bieži nākas saskarties ar atsperēm, kas kustīgus objektus nenospiež iestatītā stāvoklī, proti, atsperes aprēķinātais brīvais garums ir īss. Galvenais iemesls tam ir tas, ka atspere tiek saspiesta līdz saspiešanas augstumam vai saspiešanas augstumam (ja nepieciešams) ar lielu spēku bez sākotnējās saspiešanas šķīduma, un pēc atvēršanas to nevar atjaunot sākotnējā brīvajā garumā. Tās saīsināšanu sauc par "sākotnējo saspiešanu". Normālos apstākļos pēc 3~6 saspiešanas garums vairs netiek saīsināts, tas ir, atspere tiek "novietota". Atspere pēc sākotnējās saspiešanas ir neatgriezeniski deformēta.
2. Piesardzības pasākumi
Praksē spiediena atsperei jāspēj saglabāt savu darba garumu pat tad, ja spēks pārsniedz izejmateriāla elastības robežu. Tāpēc gatavās atsperes garumam jābūt vienādam ar aprēķināto garumu un atsperes sākotnējo saspiešanu, lai atspere nevarētu atrasties vietā un pēc tam, pievelkot atsperes gredzenu, radītu bīstamu spriegumu, kā rezultātā rodas anomālijas. atsperes indikatora līniju, bet ne atsperes indikatora līnijas vietā. Visā gatavās atsperes termiskās apstrādes procesā, it īpaši visā rūdīšanas un rūdīšanas procesā, sagatave tiek novietota krāsnī horizontāli, lai izvairītos no atsperes saīsināšanas sava svara ietekmes dēļ, kā rezultātā notiek nepareiza faktiskā darbība. darbību.
Nepietiekama atsperes spēka nodrošināšana ir atsperes spēks, ko rada noteiktā deformācija. Kad slodze ir noņemta, atspere atgriezīsies brīvajā garumā un kustīgās daļas vienmērīgi pārvietosies iestatītajā pozīcijā. Bet dažreiz atsperes spēks nav pietiekami spēcīgs, lai to salabotu. Ir jāpārvar berze starp gredzeniem, starp gredzeniem un serdeņiem un starp kustīgiem pāriem un kustīgiem pāriem, un dažreiz berzes diapazons ir ļoti liels (līdz ±50%), kā rezultātā atsperes spēks ir nepietiekams. Berzi nevar pārvarēt, un kustīgās daļas atrodas vietā, izraisot atsperes atteici. Šim nolūkam katrs process tiek veikts stingri saskaņā ar ražošanas procesa specifikācijām, piemēram, sijāšana, atsperu formēšana, saplacināšana abos galos, malu un stūru noņemšana, termiskā apstrāde, korekcija un regulēšana, sākotnējā spiediena šķīdums, pārbaude un degvielas uzpilde, utt.
